Nowa Toyota Aygo stała się crossoverem

Toyota Aygo X nie jest już małym autem. Długość auta wynosi 3,7 m – o 23,5 cm więcej niż poprzednia generacja i o zaledwie 5 cm mniej niż np. Yaris II.

Rozstaw osi zwiększył się o zaledwie 9 cm. Czyli zamiast 2,34 m mamy teraz między osiami 2,43 m. Wysokość zwiększyła się za to aż o 5 cm (1,51 m), natomiast szerokość – o 12,5 cm (1,74 m). Zwiększona objętość przełożyła się na bagażnik - jest teraz dłuższy o 12,5 cm i pomieści o 60 l bagażu więcej (231 l).

W nowym Aygo będzie siedziało się zdecydowanie wyżej. Przednie fotele umieszczone są od siebie o 2 cm w stosunku do poprzedniej wersji, co daje więcej miejsca na ramiona.

Maksymalny rozmiar felg to 18”. Zmieniono też słupek A, żeby poprawić widoczność.

Wnętrze

Na liście opcji będzie m.in. system audio stworzony we współpracy z JBL, system Toyota Smart Connect z aplikacją towarzyszącą MyT, przewodowy oraz bezprzewodowy CarPlay i Android Auto, LED-owe reflektory oraz pakiet systemów bezpieczeństwa z kamerami i radarem.

Silnik

Toyota Aygo X będzie wyposażona w jednolitrowy, trzycylindrowy, wolnossący 1KR-FE. Maksymalna moc wynosi 72 KM (przy 6000 obr./min), natomiast maksymalny moment obrotowy – 93 Nm. Do wyboru będą dwie przekładnie – S-CVT i 5-biegowa przekładnia manualna. Przy czym w żadnym z tych wariantów Aygo X nie będzie przesadnie szybkim autem – z CVT do setki przyspiesza w 15,5 s, natomiast z manualem – w 15,6 s. Prędkość maksymalna wyniesie z kolei odpowiednio 151 i 158 km/h. Odmiana z CVT ma palić średnio 4,9 l/100 km, natomiast z manualną przekładnią – 4,7. Bak ma pojemność zaledwie 35 l.

Auto ma trafić na nasz rynek w przyszłym roku. Wtedy też dowiemy się ile będzie kosztować. Jak na razie premiera budzi dużo skrajnych emocji.

źródła:

https://spidersweb.pl/autoblog/

https://www.toyota.pl/